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为什么保时捷卡雷拉gt价格那么贵?
1、因此保时捷高层决定要将这款一款引擎进行增大排量，然后进行小批量试制并将之安装在一辆民用车上，就这样一辆集合了F1血统，又保有勒芒体格的车型，最终保时捷在市售版本车型上，将之命名为卡雷拉GT。
2、保时捷卡雷拉GT是一款采用7升V10发动机的双座敞篷跑车，被视作现代保时捷的代表作。其动力表现令人瞩目，最大功率高达605马力，只需10秒便可将车速提升至200 km/h，最高行驶速度可达330 km/h。为了提升空气动力学性能，卡雷拉GT采用了中置发动机设计，车身则采用了碳纤维材质，使得整车重量仅为1380kg。
3、保时捷卡雷拉GT（Carrera GT）采用的是7升V型10缸自然吸气发动机。以下是关于这款发动机的具体说明：排量：7升，指的是发动机气缸的总容积，是衡量发动机性能的一个重要参数。较大的排量通常意味着更强的动力输出。排列方式：V型，指的是发动机的气缸排列形式。
4、保时捷卡宴GTS的发动机也和S的稍有不同，虽然同为8升V8自然吸气发动机，但是GTS的功率数值比S大了20马力达到了405马力，最大扭矩同为500Nm，因此GTS的性能要比S稍强一点。保时捷卡宴GTS在驾驶性能和操控性能上都要强于S，而且价格要贵了几十万，但驾驶性能也更好。
5、自诞生之日就制造跑车，历史悠久，保时捷跑车虽然也血统纯正，但专一性不如法拉利。）产品线（法拉利产品线狭小，保时捷却涉猎跑车，大型轿车，SUV等）销售策略和产量。（法拉利只针对高端市场及专门客户，保时捷却拉低了门槛，高中档均有覆盖。
为什么保时捷卡雷拉GT价格那么贵?
探索保时捷传奇：卡雷拉GT的魅力与珍稀在跑车世界中，保时捷Carrera GT以其卓越性能和经典地位独树一帜。这款全球限量生产的超级跑车，尽管产量不算庞大，但其在同级别车型中的生产量却显得颇为惊人，仅生产了1270台，每台都堪称稀世珍品。2006年5月6日，这款全球第二快的量产车——Carrera GT宣布停产。
保时捷卡雷拉GT搭载的是一款7升V型10缸自然吸气发动机。以下是关于该发动机的详细信息：排量：7升，这意味着发动机每个工作循环中能吸入7升的空气和燃料的混合物。气缸排列方式：V型排列，即气缸呈V字形排列，这种排列方式有助于减小发动机的长度和高度，同时保持较大的气缸容量。
保时捷卡雷拉S和卡雷拉GTS的差别主要体现在性能、设计和装备方面。以下是详细的解释：性能差异 卡雷拉S和卡雷拉GTS都搭载了强大的发动机，但在动力输出和性能表现上有所不同。卡雷拉S注重平衡的性能表现，提供出色的日常驾驶体验。
保时捷卡雷拉gt用什么发动机
1、保时捷卡雷拉GT（Carrera GT）采用的是7升V型10缸自然吸气发动机。以下是关于这款发动机的具体说明：排量：7升，指的是发动机气缸的总容积，是衡量发动机性能的一个重要参数。较大的排量通常意味着更强的动力输出。排列方式：V型，指的是发动机的气缸排列形式。
2、保时捷卡雷拉GT是一款采用7升V10发动机的双座敞篷跑车，被视作现代保时捷的代表作。其动力表现令人瞩目，最大功率高达605马力，只需10秒便可将车速提升至200 km/h，最高行驶速度可达330 km/h。为了提升空气动力学性能，卡雷拉GT采用了中置发动机设计，车身则采用了碳纤维材质，使得整车重量仅为1380kg。
3、保时捷卡雷拉GT使用的发动机是7升V型10缸自然吸气发动机。以下是关于该发动机的详细说明：排量：7升，指的是发动机气缸的总容积。排列方式：V型，表示发动机的气缸以V字形排列，这种排列方式有助于减小发动机的长度和高度，同时保持较大的气缸容量。
4、保时捷卡雷拉GT使用了一款7升V10自然吸气发动机，并匹配了一款6速手动变速箱。发动机方面：类型：保时捷卡雷拉GT搭载的是一台7升V10自然吸气发动机。这款发动机以其强大的动力输出和出色的性能而闻名，为车辆提供了澎湃的动力。
5、保时捷卡雷拉GT搭载的是一款7升V型10缸自然吸气发动机。以下是关于该发动机的详细信息：排量：7升，这意味着发动机每个工作循环中能吸入7升的空气和燃料的混合物。气缸排列方式：V型排列，即气缸呈V字形排列，这种排列方式有助于减小发动机的长度和高度，同时保持较大的气缸容量。
卡雷拉是911吗
1、这些都属于保时捷的911系列，现在911有Carrera（Coupe和敞篷）、CarreraS（Coupe和敞篷）、Carrera4（Coupe和敞篷）、Carrera4S（Coupe和敞篷）、TargaTarga4S、GTGT3RS、Turbo和顶级的GT2共14款车型。
2、保时捷911简介：保时捷911是德国斯图加特保时捷制造的跑车，由费迪南德-亚历山大-保时捷设计。从1964年开始，演变为911，以其独特的风格和卓越的耐用性享誉国际。卡雷拉介绍道：卡雷拉的英文名是Carrera。准确的说，卡雷拉应该是卡雷拉的音译。Carrera与911不是同一款车。卡雷拉是一辆属于911的车。
3、保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3不是同一款车，主要区别如下：定位不要 保时捷Carrera GTS的定位介于Carrera S和Carrera GTCarrera Turbo之间。保时捷的911 GT3是保时捷的超高性能版本汽车，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。
4、保时捷911共有5款经典车型，分别是卡雷拉系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。其中，S代表运动，4代表四驱。卡雷拉系列是最基础的车型，也是911系列的灵魂。不同的版本可以通过动力、外观等来区分。保时捷911 Carrera S配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统。
保时捷911卡雷拉s离地间隙多少
1、值得一提的是911 Turbo S 首次在前后桥采用了不同规格的轮胎。前桥配备独特的 20 英寸 255/35 轮胎，后桥配备 21 英寸 315/30 轮胎。全新选装配置进一步增强了这款四轮驱动 911 的运动风格。
2、保时捷911gt3rs底盘离地间隙17厘米。保时捷2003年春天在全世界范围内引入一款911 Carrera的超高性能版本汽车，这款新的型号名为911 GT3，这也是保时捷在北美以及加拿大市场推出的有史以来最强劲的非涡沦增压街道用车。
3、保时捷911 （ 查成交价 | 车型详解 ）底盘最高可以升10厘米，采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是多连杆独立悬架。底盘高度如果低于110mm，高速稳定性就更好，但通过性会比较差。
4、保时捷Carrera系列是911系列车型中的佼佼者，而911系列则涵盖了多款车型，包括Carrera、Carrera S、Carrera Carrera 4S、Carrera GTS、Turbo、TurboS、GTGT3RS、GT2RS等，每一款车型都各具特色，满足不同消费者的需求。
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